Jetstar dzieli się na trzy spółki regionalne: Jetstar Airways (kod lotów JQ, obsługuje Australię), Jetstar Asia (3K) oraz Jetstar Japan (GK).
Nasza relacja obejmuje lot na trasie Phuket-Singapur.
- Karta pokładowa Jetstar.
Azjatycki oddział został powołany do życia w 2004 roku. Udziałowcami w spółce są linie lotnicze Qantas i Orange Star. Centrala linii znajduje się na lotnisku Changi w Singapurze.
Porty, do których lata Jetstar to: Rangun (Mjanma), Hongkong, Macau (Chiny), Manila (Filipiny), Phnom Penh, Siem Reap (Kambodża), Tajpej (Tajwan), Bangkok-Suvarnabhumi, Phuket (Tajlandia), Tân Sơn Nhất w Ho Chi Minh (Wietnam) i oczywiście - Changi w Singapurze.
Flota Jetstar składa się ponad 70 samolotów - głównie modeli Airbus A320 i A321, ale do obsługi połączeń azjatyckich oddelegowano zaledwie kilka z mocno wysłużonych już modeli Airbus A320.
- Samoloty Jetstar Asia są malowane szarym kolorem. Tym razem zobaczyliśmy tylko ogon.
- Wchodzimy na pokład samolotu.
Wnętrze samolotu jest nam dobrze znane. Fotele w układzie 3-3 przy wejściu emanują wygodą. W oczy rzuca się czarna skóra, ale po chwili zauważamy otarcia materiału.
Cieszy również szerszy rozstaw foteli, bo mogliśmy bez problemu pomieścić nogi.
- Odległość między fotelami była dla Wikinga zadowalająca.
Minusem okazał się jednak brak kieszonki w dolnej części fotela, w związku z czym nie było nawet gdzie wcisnąć butelki wody.
- Fotele posiadają odchylane oparcie, dzięki czemu można (przynajmniej spróbować) wygodnie się wyspać.
W panelu nad głowami, poza punktami świetlnymi, są też regulatory nawiewu.
- Można regulować powiew klimy, ufff :)
W opcji podstawowej Jetstar pozwala zabrać na pokład dwie sztuki bagażu, których łączna waga nie przekracza 7 kg.
- Pakiety: Starter fare, Plus bundle, Max bundle - 2 sztuki do 7 kg,
- Pakiety: Flex bundle, Business Class - 2 sztuki do 14 kg.
Można zabrać jeden główny bagaż podręczny (wymiary maks. 56 x 36 x 23 cm - z kółkami i rączkami) oraz mniejszy bagaż, który zmieści się pod siedzeniem.
- Większa sztuka bagażu przeznaczona do schowka nad głowami może ważyć maksymalnie 10 kg.
W przypadku zakupu bagażu rejestrowanego, nie może on przekraczać 32 kg.
Co ciekawe, linie sprzedają tzw. “baggage allowance”, czyli dozwolony ciężar, który wynosi dla poszczególnych opcji: 15, 20, 25, 30, 35 lub 40 kg*.
Przy zakupie ciężaru powyżej 30 kg, do dyspozycji mamy maks 2 sztuki, czyli musimy tak rozmieścić ciężar, aby żaden z pakunków nie przekraczał 32 kg.
W lotach krajowych suma boków bagażu nie może przekraczać 230 cm, a w przypadku międzynarodowych - 277 cm. Bardzo ciekawa oferta - pochwalamy!
*W zależności od oddziału (Asia, Japan, Australia) i zakupionego pakietu - przedziały wagowe mogą się różnić. Trochę to zagmatwane, ale biorąc pod uwagę politykę “baggage allowance” i wolność w zabraniu bagażu podręcznego - odpuszczamy.
Standard linii jest przeciętny, ale nam już bardzo dobrze znany. Pomimo przetartych pokryć foteli nie dostrzegliśmy rażących uchybień. Z uwagi na większą przestrzeń na nogi stwierdzamy, że było wygodnie, a przede wszystkim to się liczy.
- Karta bezpieczeństwa w samolocie Airbus A320
Ostatnia modyfikacja: wtorek, 28-11-2023 r.
